维修后充灌制冷剂过多
【故障分析】维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量**过系统的容量,制冷剂就会占去冷凝器一定的容积,减少散热面积,使其制冷效率降低,出现吸、排气压力普遍**正常的压力值,蒸发器结霜不实,库内降温慢。
【排除方法】按操作程序,须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂,此时也能将系统中的残余空气一并放出。
一、冷凝温度与冷凝压力
1、定义:
冷凝温度:冷凝器内制冷剂蒸气在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度,两者之间有传热温差。
冷凝压力:制冷剂在冷凝器内由气体冷凝成液体的压力,由于冷凝器内部的压力不便测量,而制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降实际上很小,所以一般认为排气压力近似等于冷凝压力。
2、冷凝温度的估算:
在调试时,我们经常要知道冷凝温度,进一步推算出冷凝压力(高压或者排气压力),然后根据实际的压力,就能判断制冷系统是否有问题;比如,判断制冷系统是否缺少制冷剂。
下面是一个经验公式,供参考:
冷凝温度=环境温度/水温 +(10~20℃);
举个例子:
例:冷水机组,已知冷却塔出水温度为25℃,那么此时制冷系统的冷凝温度大概多少?
蒸发温度= 25+(10~20)=40℃,根据温度压力对照表(R22制冷剂),可查出对应的冷凝压力为1.55Mpa左右;
有了冷凝压力,就可与制冷系统的高压表做对比,就能判断制冷系统是否正常,高压到底是偏高还是偏低,这对调试是很有用的。
冷凝温度与功率、制冷量的影响:
原因很简单,冷凝温度提高了,在蒸发温度不变的情况下,压缩机的压比增大了,而压缩机的功率是和压比成正相关的关系,即压比增大,压缩机的功率也增大。
这里解释下,由于冷凝温度的提高,导致制冷剂的单位制冷量会下降,在同等制冷剂质量流量下,系统的制冷量就降低了。
制冷剂泄漏
【故障分析】系统中制冷剂泄漏后,制冷量不足,吸、排气压力低,膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂较少量的浮霜,若调大膨胀阀孔,吸气压力仍无大变化。停机后,系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。
【排除方法】制冷剂泄漏后,不能急于向系统内充灌制冷剂,而应立即查找渗漏点,经修复后再充灌制冷剂。
吸气温度:是指压缩机吸气入口处的气体温度,也称为回气温度。制冷剂在蒸发器中不能充分蒸发,就会产生吸气温度过低,吸气温度过低会造成吸气口附近凝露或结霜。当制冷剂充注量不足时,通过节流器的制冷剂循环量太小或回气管路太长、管径太小时,均会造成吸气温度升高。吸气温度一般不可**过35度,过高的吸气温度会造成压缩机消耗功率增大、制冷量减少、排气温度升高等问题。在家用空调器制冷系统中,回气温度一般略**蒸发温度,其温差约为5~12度。
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