南京液压冷油机 油冷却机

以日本冷冻保安规则关系为基准来求得的铜管(TP2M)必须厚度的计算公式、如下：
ｔ= [(Ｐ×OD)／(2σa + 0.8P)] +α (㎜)
t：必须的壁厚 (㎜)；
P：高使用的压力(设计压力) (MPa) ；
OD：标准外径 (㎜)；
σa：在125℃的基本许可应力 (N／㎜2)；
＊σa =33 (N／㎜2)；
α：腐蚀厚度 (㎜) ＊但是，对铜管的话为0(㎜)。
设计选择示例（TP2M），以下以O型（TP2M）铜管设计为例：
1、R22制冷系统排气管组壁厚选择，假设排气管组外径φ19.05，其壁厚选择方法如下：
R22制冷系统排气侧高压力取3.45MPa，计算如下：
壁厚ｔ=[(P×OD)／(2σa + 0.8P)] +α (㎜)
=（3.45×19.05）/（2×33+0.8×3.45）+0
=0.9558mm
取整，t=1.0mm。
注：国标GB/T1804规定φ19.05的铜管壁厚V级偏差可以是±0.08mm，这样如果供货厂家为节省成本，采用壁厚偏差-0.08mm来生产管组，则其壁厚就会选取为0.92mm了，这样由计算结果可知，该管组在设计压力为3.45MPa时，就会有裂管的隐患了。这时必须通过适当增加铜管壁厚来保证该管组不会爆裂，或者在技术要求中明确规定管组壁厚在适当的偏差内，即偏差范围在（-0.4，+0.08）mm内，以免除管组爆裂隐患。
实际上，一般设计的R22制冷系统高压力不会**过3.0MPa，以3.0MPa为设计压力，φ19.05作为高压侧铜管时的壁厚，计算如下：
壁厚ｔ= [(Ｐ×OD)／(2σa + 0.8P)] +α (㎜)
=（3.0×19.05）/（2×33+0.8×3.0）+0
=0.8355mm
取整t=0.9mm，其壁厚偏差可以定在（-0.06，+0.08）mm内，如果t取1.0mm,就按照国标GB/T1804规定不必考虑壁厚偏差了。
2、R410A制冷系统排气管组壁厚选择，假设排气管组外径φ19.05，其壁厚选择方法如下：
R410A制冷系统高压侧高压力设计为4.15MPa，则其壁厚计算为：
壁厚ｔ= [(Ｐ×OD)／(2σa + 0.8P)] +α (㎜)
=（4.15×19.05）/（2×33+0.8×4.15）+0
=1.14mm
进行取整t=1.2mm,此壁厚按照国标GB/T1804规定V级偏差也能满足设计要求。如果该管组不需要折弯，选择壁厚为1.2mm的O形管，相比选择壁厚为1.0mm的H/2型管，成本增加了20%，这样设计是不合算的。而根据附表2可以知道采用H/2（TP2Y）铜管，壁厚为1.0mm时，其耐压可达到6.684MPa，完成符合设计压力的要求，因此这种情况下应该选择壁厚为1.0mm 的H/2（TP2Y）铜管。
也可以根据公式计算，H/2（TP2Y）铜管承受4.15Mpa的压力时，需要的壁厚是t=0.584mm。所以选择壁厚为1.0mm的H/2（TP2Y）铜管是完全符合4.15Mpa的设计压力要求的，只可惜H/2（TP2Y）型铜管都不能折弯。
通过此例，我们就可以知道为何一些空调厂家关于R410A多联机的技术资料里面，为何在配管选择表中会有“φ19.05的铜管若为盘管时壁厚应选择1.1mm（直管壁厚选择1.0mm）”了。
实际应用中，在T1工况下，R410A变频系统全年运行时的高压压力绝大部分时间在3.65Mpa以下。 以3.65Mpa为计算依据，则其壁厚t=1.0mm，但只能允许正偏差，这时应该在技术要求中注明壁厚偏差要求。考虑到安全方面的因素，设计时好还是以极限压力作为计算依据。
一般冷媒配管用铜管的选择参数及允许值

油冷机的特性与功能：
1、防止工作机械因油温的变化而影响精度。
2、防止油质因高温劣化，保持油液粘度不变，使工作机械稳定工作。
3、油温控制以机体温度（室温）为依据，用户可根据机体温度设定油温，防止机械结构产生热变形。
4、沉浸式油液冷却控温装置不受杂质污染，不受切削金属粉末等所干扰，清洁简单、保养容易；安装简便，不占空间。
5、附有自动故障报警功能，可通过特定的方式及时提醒用户对装置进行检修，以免机件损坏。

模块式冷水机组
由多台模块式冷水机单元并联组成的。采用微电脑协调控制多回路工作，每个压缩机都能独立地进行能量调节，模块式机组可由多达13个单元组合而成，模块式冷水机组内设有电脑监控系统，控制整个机组，按空调负荷的大小，定期启停各台压缩机或将高速运行变为低速运行，包括每一个独立制冷系统和整机运行。
优点：
1、按照冷负荷变化，随时调整运行的模块数，使输出冷量与空调负荷达到佳配合，节约能耗。
2、多台压缩机并联工作有**。
3、重量轻，外型尺寸小，节省建筑面积；
4、模块式的组合，对制冷系统提供大的备用能力，而且扩大机组容量非常简单易行。
缺点：
1、对水质要求较高，一旦结垢阻塞，就会影响冷凝器和蒸发器的传热。
2、造**、零部件多，易损件多，维护费用高。 
3、压缩比低，单机制冷量小。  
4、单机头部分负荷下调节性能差，不能进行无级调节 
5、单位制冷量重量指标较大。

制热消耗功率：
空调器的制热消耗功率也**义制热消耗功率与实测消耗功率之分。前者是指空调器铭牌上标称的制热消耗功率，即与名义制热量相对应的消耗功率，单位为W；后者是指通常条件下进行制热运行时实际的消耗功率。
国家标准规定，空调器的实测制热消耗功率应不大于名义制热消耗功率的110%。

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