江苏低温工业冷水机价格 低温风冷式冷水机

制冷压缩机是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中重要的，主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温体，为整个制冷循环提供源动力。
空调中主要使用的有活塞式、转子式、涡旋式等三种压缩机。
活塞式：
滚动转子式：
涡旋式压缩机：
正确的搬运压缩机：
拔胶塞顺序：先排气管然后吸气管。如果先拔吸气管胶塞，聚集在储液器滤网上的冷冻机油将随氮气喷出，所以先拔排气管胶塞，降低压缩机内氮气压力，缓解及消除喷油现象
1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。
利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。
2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。
三相压缩机：
◆ 2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；
◆ 3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；
◆ 3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。
3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大，即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
5、压缩机不启动检查什么？
◆ 检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。
◆ 检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。
◆ 检查继电器是否吸合、压缩机是否开路或短路、压缩机电容坏。
6、压缩机过热，造成启动不久即停机有哪些原因？
◆ 制冷剂不足或过多、毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。
◆ 压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。
◆ 高压压力 过高，压力继电器动作。
◆ 冷凝器通风不良或气流短路，或系统混有不凝液气体。
◆ 室外机组环境温度过高。
◆ 压缩机卡缸或抱轴。
7、压缩机效率低的表现
一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。
8、压缩机失去工作能力的判断
先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。
9、压缩机电动机为何电流过大？
压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。

制冷系统内有空气
【故障分析】空气在制冷系统中会使制冷效率减低，**的现象是吸、排气压力升高（但排气压力还未**过额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。
【排除方法】可以在停机后几分钟后，连续几次从高压截止阀放出空气，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂。

一、冷凝温度与冷凝压力
1、定义：
冷凝温度：冷凝器内制冷剂蒸气在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间有传热温差。
冷凝压力：制冷剂在冷凝器内由气体冷凝成液体的压力，由于冷凝器内部的压力不便测量，而制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降实际上很小，所以一般认为排气压力近似等于冷凝压力。
2、冷凝温度的估算：
在调试时，我们经常要知道冷凝温度，进一步推算出冷凝压力（高压或者排气压力），然后根据实际的压力，就能判断制冷系统是否有问题；比如，判断制冷系统是否缺少制冷剂。
下面是一个经验公式，供参考：
冷凝温度=环境温度/水温 +（10~20℃）；
举个例子：
例：冷水机组，已知冷却塔出水温度为25℃，那么此时制冷系统的冷凝温度大概多少？
蒸发温度= 25+（10~20）=40℃，根据温度压力对照表（R22制冷剂），可查出对应的冷凝压力为1.55Mpa左右；
有了冷凝压力，就可与制冷系统的高压表做对比，就能判断制冷系统是否正常，高压到底是偏高还是偏低，这对调试是很有用的。
冷凝温度与功率、制冷量的影响：
原因很简单，冷凝温度提高了，在蒸发温度不变的情况下，压缩机的压比增大了，而压缩机的功率是和压比成正相关的关系，即压比增大，压缩机的功率也增大。
这里解释下，由于冷凝温度的提高，导致制冷剂的单位制冷量会下降，在同等制冷剂质量流量下，系统的制冷量就降低了。

制冷剂泄漏
【故障分析】系统中制冷剂泄漏后，制冷量不足，吸、排气压力低，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂较少量的浮霜，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无大变化。停机后，系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。
【排除方法】制冷剂泄漏后，不能急于向系统内充灌制冷剂，而应立即查找渗漏点，经修复后再充灌制冷剂。